|
|
|
Activiteiten carrosserie restauratie voor de XK150
Demontage Verwijderen van alles wat op de carrosserie zit, binnenbekleding, ramen, motor, ophanging. De body wordt op een wagentje geplaatst en wordt volledig schoon gemaakt en ontvet. Alle doorgeroeste plaatwerk en kokers worden uitgesneden en bewaard voor na te maken indien er geen origineel te koop is.
Plaatwerk Dan worden er de nieuwe kokers ingelast en plaatwerk. Kokers worden beter volledig vervangen bij doorroesting en plaatwerk kan men lokaal plaatjes in lassen. Met uitdeukgereedschap wordt de body behandeld daar waar nodig. Dan worden alle gelaste naden van het plaatwerk met tin opgevuld. Met deze methode vermijden we het gebruik van plamuur en wordt het ambachtelijke vakmanschap in ere gehouden wat past bij de restauratie van oldtimers.
In de voorbewerking worden de geplaatwerkte oldtimers voorbereid
voor de spuitcabine. Na een tweede schuurbeurt en check of alles “strak”is kan de auto afgeplakt worden. En is klaar voor de spuitcabine. Voor de opbouw van de lak lagen worden Sikkens producten gebruikt. Zie de bijlage voor de product fiches. 1.Washprimer CR als eerste roestwerende laag 2.Autosurfacer 940 HS als high solid 2 K filler voor de 2de laag. 3.Dan komt de aflak Autocryl dit is een 2K acrylaat lak of Autobase voor donkere kleuren. 4.Voor donkere lakken is het raadzaam een blanke lak te zien als laatste laag. Voor een betere weerstand tegen poetsstrepen. BV in Sikkens termen Autobase met Autoclear MS 2000
Spuiten De auto gaat in de spuitcabine en de lak wordt aangebracht.Dit wordt echter uitbesteed aan een goede betrouwbare spuiter.
Montage Eerder gedemonteerde en nieuwe onderdelen zoals interieur, motor, koplampen, bumper etc. worden hier teruggemonteerd.
Copyright Jan van Elderen
|