Belgian Historic Cup 2010

Gordon Finest Race: Circuit Zolder

Van Elderen……voor de verandering !

Niet minder dan 50 inschrijvingen mocht de Belcar Historic Cup ontvangen voor de eerste wedstrijd van het seizoen. Een record, wat bewijst dat ook op circuit de historic-races duidelijk in de lift zitten.

Na een vrije training van 20 minuten als opwarmer mochten de oudjes hun kwalificatie afwerken gedurende 30 minuten.

Er was terug geen kruid gewassen tegen de Porsche van regerend kampioen Van Elderen die als enige piloot onder de 1’50” wist te duiken en autoritair de pole pakte voor Guy François die na een seizoen op de sukkel blijkbaar de Lotus Elan terug op het goed spoor zette

Tijdens de start kon van Sprundel de Porsche van Van Elderen verschalken en dook als eerste leider de eerste rechtse bocht in, gevolgd door de jarige (60) Van Elderen en de beide Lotussen van François en Lebeau. Schippers miste zijn start en was op achtervolgen aangewezen. De Nederlander trok met het mes tussen de tanden ten aanval en moest eerst de BMW van Van Doorslaer passeren om dan terug richting top te klimmen.

De strijd der titanen vooraan bleef echter niet duren. Nadat Van Elderen de leiding had overgenomen ging Lebeau over François richting van Sprundel. De Fordrijder blies zijn krachtbron echter naar de eeuwige jachtvelden en moest richting opgavepark. Ook Schippers kreeg de Lotus van François in het vizier en er ontspon een mooi duel. François verremde zich in de eerste linkse en zodoende kon Schippers opstomen richting podium. Tijdens het wedstrijdslot kreeg Lebeau nog de hete adem in zijn nek van de Nederlandse Camaro maar deze kwam een fractie te kort voor de tweede stek. Schippers perste daarbij nog de beste dagtijd uit zijn Camaro.

De podiumplaatsen in Klasse 1 waren voor Serge Lebeau, Guy François en Theo Mouws. In Klasse 2 waren Jan Van Elderen, Jan Schippers en Marcel van Mulders de laureaten, terwijl Geert Dierick, Marc Van Dorselaer en Georges Bleus het ereschavot beklommen in Klasse 3.

 

Belgian Historic Cup 2010

Race 2 & 3: Spa Summer Classic

Eike Wellhouse de overwinningen en Jan Schippers de jackpot !

Afgelopen weekend was het in Francorchamps verzamelen geblazen voor de fans van historische racewagens. Nostalgische zielen kwamen ruim aan hun trekken. Niet minder dan negen verschillende competities en dertien races stonden op het programma afgelopen zaterdag en zondag, waaronder ook de tweede en de derde race van het seizoen voor de Belgian Historic Cup. Niet minder dan 56 wagens passeerden de inschrijvingstafel, waaronder enkele nieuwkomers en gastrijders.

Tijdens de kwalificatie was er weer geen kruid gewassen tegen de Lister Jaguar van de Brit Eike Wellhouse. Hij mocht de eerste startrij delen met Jan Van Elderen die een fractie sneller was dan Jan Schippers die Luc Moortgat naast zich kreeg op de tweede startrij. Lebeau klokte met zijn Lotus de vijfde chrono voor een verrassende Geert Boels die in de Ardennen voor het eerst zijn Studebaker aan de tand voelde.

Er is dit weekend een einde gekomen aan de hegemonie van Jan Van Elderen. De uitredende kampioen finishte tijdens de twee afgelopen races op een respectievelijke 7 de en 4 de plaats. En dit ondanks het feit dat hij tijdens de wedstrijden tweemaal de snelste rondetijd liet afdrukken en na gastrijder Wellhouse de tweede chrono klokte tijdens de kwalificatie. “Een samenloop van omstandigheden”, aldus Van Elderen. “Tijdens de formatieronde van race 1 hoorde ik een abnormaal geluid en uit voorzorg ben ik binnen gereden om de wielen aan te spannen. Als allerlaatste ben ik dan moeten aansluiten en kon uiteindelijk na een goede wedstrijd toch nog 7 de eindigen. In race 2 had ik wat problemen met de afstelling. Maar dat neemt niet weg dat ik toch moet ervaren dat de concurrentie alsmaar sneller wordt. En dit kan het kampioenschap alleen maar ten goede komen. Ik verlies nu de leiding in Klasse 2 aan Jan Schippers en kan me nu opmaken voor een inhaalbeweging. We gaan nog spannende races tegemoet”.

Bij de familie Van Elderen is men trouwens bezig aan een Ford Escort met een Cosworth in het vooronder om in de komende wedstrijden zoon Bas te laten debuteren in de Belgian Historic Cup.

De tweede manche op zondag startte in een complete chaos. En dat had verschillende redenen. Geert Boels (P2) was na de formatieronde binnengekomen met een onheilspellende rookpluim achter de Studebaker. En dat terwijl Lebeau en Wright ook niet op de startgrid stonden. Zo ontstonden enkele gaten op de eerste drie startlijnen. Ook de safety car was te snel onderweg tijdens de opwarmronde waardoor het grote veld op een langgerekt lint werd getrokken. De wagens kwamen daardoor niet in de juiste formatie richting start. De koersdirectie besliste om de lichten op rood te laten en een extra opwarmronde in te lassen. Maar daar hadden de meesten niet op gelet en gingen recht op het gas. Gevolg was dat er zich reeds veel positiewissels voordeden en men besliste om de safety car te laten uitrukken. Zodoende kwam ondermeer Schippers in plaats van Van Sprundel op de pole voor de rollende start. Na een eindeloze en onnodige safety car van 15 minuten mochten de heren uiteindelijk dan toch vertrekken voor nog 15 minuten wedstrijd. Het was kort, maar wel krachtig met zeer gesmaakte duels.

De Camaro van Jan Schippers kwam als leider uit de Source voor Wellhouse en Van Elderen. Maar lang zou het niet duren voor de Lister opnieuw zijn kop aan het venster stak en autoritair de leiding overnam, kort gevolgd door Schippers, Van Elderen, Moortgat, Van Sprundel, Van Ham en de rest van het indrukwekkende veld.

 Belgian Historic Cup 2010

Race 4: Menzo 24 Hours of Zolder

  Bewogen race met van Elderen, Lebeau & Van Doorslaer als winnaars

Met 47 inschrijvingen binnen de Belgian Historic Cup kregen we in het voorprogramma van de Menzo 24 Hours of Zolder terug een mooi gevuld startveld.

Het succes van de Historics blijft crescendo gaan en de sfeer in de paddock is opperbest. Zelfs verschillende piloten uit andere disciplines zoeken de weg naar de Historics. Getuige hiervan was de deelname van Gunther Raus in een Dodge Challenger en binnenkort mogen we ook de ex Moneytron-Ferrari's, nu in handen van Frank Jennen en Harry Peeters, aan het rijtje toevoegen.

Tijdens de kwalificatie werd er gereden op het scherp van de snee voor de pole. Die ging uiteindelijk naar de Porsche RS van regerend kampioen Jan Van Elderen. Maar die moest heel diep in de reserves gaan tasten. Sinds Jan Schippers op de schoolbanken zat bij Jaap Van Lagen, kreeg de Nederlander vleugels en won het laatste treffen in Francorchamps. Ook nu ging de man uit Sluis loeihard en parkeerde zijn Chevrolet Camaro naast Van Elderen op de eerste startlijn op amper 15/100 sec. van de pole.

Schippers kon met zijn Chevrolet Camaro tijdens de start de meute op gang trekken met in zijn zog de Porsches van Van Elderen en Moortgat, de Amerikaanse bolides van Geert Boels en Gunther Raus en de Ford Escort van Van Sprundel. Deze laatste stuurde echter te snel de Bianchi in, ging in het zand spelen en viel terug naar de 13 de plaats. De spektakelman zou uiteindelijk nog 10 worden. Vooraan ging het loeihard tussen Schippers en Van Elderen die ook binnen het kampioenschap een zware strijd leveren.

“Het tempo lag te hoog”, zuchtte Schippers achteraf. “De banden werden te warm en ook de remmen hadden na half koers hun beste tijd gehad. Ik kon van Elderen niet afhouden en in een ultieme poging verremde ik me nog eens aan de rea-bocht. Ik ben tevreden met de tweede plaats. Méér zat er niet in na de dubbele puntenoogst in Francorchamps. Het kampioenschap blijft spannend.

Aan de meet waren de verschillen vrij groot. Van Elderen kon freewheelen naar de zege en pakt zodoende enkele munten terug op leider Schippers in Klasse 2.

Het was een bewogen race waarbij de gladde piste voor scheidsrechter speelde met veel positiewissels en hier en daar een bluts wat nadien tot enkele discussies leidde. Maar dat kon de sfeer niet drukken en eens afgekoeld konden de piloten tevreden richting podium met t’Hoen, Pauwels, Lebeau, Bernard Dierick, Van Elderen, Vereecken, Van Hove, Dielen, Van Doorslaer, Van Sprundel en Knight die in hun respectievelijke Groep als eerste over de meet bolden.

Augustus 2010;

See below the Battle for the first place;
Camera Porsche 911 RS versus a big Camaro.
In a Belgian Historic Cup 2010 race August 21.
More information see www.bravoracing.be

 

Mei 2010 60 min RMU CRL race;

Aan de start +- 20 deelnemers in de Classic-Racing-League en 15 deelnemers in de Lotus klasse.
Onder de CRL deelnemers nog 2 Bravo racers. Guy de Baer met GT40 en Joris de Poortere met MGB-GT V8.

Na het meten van het bezineverbruik in de trainingen, gingen we van start met volle tank. We zouden na de nieuwe berekening niet hoeven te tanken om de 60 minuten vol te maken. De verplichte pitstop van 30 seconden was dus voldoende.
Eens te meer het bewijs dat op het circuit Zolder het verbruik hoger is dan Spa.

Het was een fijn weekend waar we weer eens met slicks konden rijden. Niet veel sneller dan de TB5's, mogelijk omdat de Avon slicks reeds 4 jaar oud zijn.

2 minpunten;
Weinig deelnemers.
Geen muziek uit de jaren 60 en 70.

Dikke plus;
De hulp van enkele Bravo leden in de pits.

Het resultaat was 3de algemeen. Na een dikke Corvet (schat +- 700 pk) en Porsche RSR.

 

 

 

 

Belgian Historic Cup 2010 / Race 5 & 6 : Nürburgring

 Titels voor Lebeau, Van Elderen en Van Sprundel

 Moortgat en Wellhouse outstanding op de Nürburgring

Met de twee afsluitende manches op de Nürburgring is het doek gevallen over het seizoen 2010 van de Belgian Historic Cup. Normaliter had dit Belgisch kampioenschap moeten worden verreden over 7 manches min 2 schrapresultaten. Maar door het feit dat de race in het kader van de Spa Six Hours in het water viel is het gereduceerd naar 6 manches waarvan de beste 5 resultaten werden weerhouden voor de eindafrekening. Er werd dan ook flink gerekend voor het afsluitend weekend, want niemand was reeds zeker van de titel.

Klasse 2: Van Elderen in extremis na pech van Schippers

De Klasse 2 of de Classic Cup was de meest interessante Klasse om volgen. Vooral omdat uitredend kampioen Van Elderen op gelijke hoogte stond met de Camaro van Jan Schippers. Deze laatste reed een voortreffelijke derde chrono na de Lister Jaguar van Wellhouse die buiten competitie rijdt. Alleen stalgenoot Raus met de Dodge Challenger kon in de rol van scheidsrechter kruipen en zette een prachtige pole op de tabellen. Schippers kon echter de leiding nemen in de race en Van Elderen moest terug vechten na de aanrijding met Poulet. Van Elderen zat na half koers ook gevangen achter Raus en een voortreffelijke Moortgat die een buffer vormden. Maar de beide Amerikaanse bolides kregen met pech af te rekenen. Raus moest van het gas met een defecte koppeling en eindigde nog vierde, net voor Van Elderen. Schippers daarentegen kreeg motorpech en zag lijdzaam zijn titeloppenent passeren. Wie tijdens de laatste race het eerst over de finish reeds van beide kemphanen, werd kampioen. Maar een klepstoter had het begeven in de krachtbron van de Camaro en zodoende verhuisde de krachtige Amerikaan naar het opgavepark, samen met zijn kompaan, de Dodge Challenger.

“Zonde”, jammerde de man uit Sluis achteraf. “Gunther pakte de pole en we konden samen weg rijden van de rest. De titel was binnen handbereik, maar de mechaniek heeft er anders over beslist. Ik ben enorm gegroeid afgelopen seizoen en dat laat het beste verhopen naar volgend seizoen toe”. “Jan Schippers was inderdaad sneller onderweg en was de eerste race zeker voor mij gefinisht. Ik had een aanrijding met een Lotus en moest in de laatste ronden nog alle zeilen bijtrekken om hem te passeren terwijl hij toen reeds motorproblemen kende. Door het uitvallen van Jan Schippers was de tweede race eerder een formaliteit en moest ik gewoon finishen. Spijtig, want het had een zinderende finale kunnen worden”, aldus vijfvoudige kampioen Jan Van Elderen.

Audrey Van Ham sluit haar maidenseizoen af op een schitterende derde plaats in eindafrekening met haar Porsche.

Naast de titels in de drie Klassen vermelden we ook de kampioenen in de respectievelijke Groepen

1A: Visser Cor Austin Healy MK1
1B: Cryns Raphaël Porsche 911
1C: Lebeau Serge Lotus Elan 26R
1D: Dierick Bernard Morris Cooper S

2A: Van Elderen Jan Porsche 911 RS
2B: Vereecken Michel Ford Escort RS 2000
2C: Visser Maurice Hillman Avanger
2D: Matthieu Marc Austin Healy Frogeye
1A: Van Doorslaer Marc BMW E30 325i
1B: Van Sprundel Freddy Ford Escort MK1